第2年
達美航空品牌，主營行業休閑娛樂、生活服務、航空公司。
達美航空公司（DeltaAirLines,Inc.）它是一家總部位于喬治亞州亞特蘭大的航空公司。達美航空(達美航空客服2OO8年5月O27時O9分，常被翻譯成「三角洲航空」或「德爾塔航空」）。達美航空是天合聯盟（SkyTeam）航空公司的創始成員之一。
美航成立于1928年(asDeltaAirService)。2008年，達美航空與西北航空合并成為達美航空，公司總部設在亞特蘭大和明尼蘇達。達美航空公司是美國第三大航空公司，總部位于亞特蘭大，飛機近700架，全球員工超過7.5萬人。作為天合聯盟的創始成員，達美每天可以為乘客提供1.3萬多次航班，并在世界各地的許多機場設有達美航空樞紐。憑借行業領先的全球網絡，達美航空已覆蓋6大洲64個國家的351個目的地。乘客可在官網辦理登機手續，打印登機牌，托運行李，查詢航班情況。
達美航空成立于1924年，只是一家為作物噴灑農藥提供服務的公司，1928年更名為達美航空服務公司，隨后增加客運服務。1941年，達美航空將總部從門羅遷往亞特蘭大。
1953年，達美航空公司與芝加哥和南方航空公司合并。1972年，美國東北航空公司和西部航空公司合并，成為民航行業第三大航空公司。
1991年，大美航空在泛美航空公司宣布破產后，收購了歐洲航線權和肯尼迪國際機場世界港等泛美航空的剩余資產。
達美航空成為亞特蘭大夏季奧運會和2002年鹽湖城冬季奧運會的指定航空公司。
2000年6月22日，達美航空公司與法國航空公司、墨西哥國際航空公司和韓國航空公司聯合成立全球航空聯盟——『天合聯盟』。
由于燃油價格上漲、勞動力成本高以及廉價航空運營商的影響，達美航空公司多年來遭受巨大損失。經過19個月的破產保護，破產保護于2007年4月30日結束。
2008年4月14日，達美航空(紐約證券交易所上市代碼:DAL)與美國西北航空公司(紐約證券交易所上市代碼:NWA)宣布雙方合并全股交易。美國西北航空公司的所有股東按照美國西北航空公司每股1.25股的比例獲得相應的股份。合并協議需要達美航空和西北航空股東的批準，以及相關監管機構的審查。
合并后，保留達美航空公司(DeltaAirLines)總部位于亞特蘭大的名字。合并后，達美航空在內亞特蘭大、明尼阿波利斯/圣保羅和紐約設立了行政辦公室，并在阿姆斯特丹、巴黎和東京設立了國際行政辦公室。根據2007年的旅客周轉量計算，達美航空與西北航空合并后的航空公司已超過美國航空公司，成為世界上最大的航空公司。
業務情況
Delta有三種服務：旅游服務、會員服務和Business-to-Business服務。達美航空在跨大西洋航空市場處于領先地位，國內航線以美國東北、南部和西部為主。也是美國歷史上唯一通航非洲航點的大型航空公司。達美航空通航五大洲，通航城市300多個。達美航空通過環球航空聯盟-天合聯盟提供飛往全球目的地的航班。
達美航空公司在20世紀90年代初經營了從洛杉磯到香港的航線。2007年，美國政府批準達美航空公司開通阿特蘭大到上海的航線（2008年3月通航）。
據2006年統計，達美航空(DeltaAirLines)是美國航空業第三大航空公司。
2008年達美航空與西北航空合并后，年總收入將超過350億美元，擁有近800架飛機的主力機隊，員工總數約7.5萬人。
財富世界500強2012年排名第308位。
中國業務
達美航空于2008年4月1日正式開通上海-亞特蘭大航線，提供每日直飛航班。該航線于2011年8月停飛，每周一和周三提供上海亞特蘭大直飛航線。2009年10月，達美再次推出上海-底特律航線，航班號為DL180。
達美航空收購美國西北航空后，將其原有的北京/上海至東京航線整合起來，航班分別為DL634和DL從北京出發的296DL634航線為北京-東京-舊金山連程航線，從上海出發DL296航線為上海-東京-亞特蘭大聯程航線。
與此同時，達美航空于2010年6月6日正式開通北京-西雅圖直飛航線，航班號DL128。
此外，達美還經營著香港-東京、亞特蘭大和臺北-東京的航線。
歐洲飛機制造商空客贏得了另一家美國航空公司的訂單。昨天，空客宣布，達美航空公司最近向空客公司確認訂購了30個現金A321飛機以及10架A330-300飛機。20年前，達美航空最后一次訂空客飛機。
據報道，達美這次訂購的A330-300飛機將于2015年交付，A321飛機預計將于2016年交付。根據目錄價格，該訂單總價值56億美元。達美航空此次訂購A321飛機座位190個，A321是A320系列飛機中最大的家庭成員。
值得注意的是，達美這次訂購了A321架飛機中的大多數預計將在新的空客美國裝配線上進行裝配。阿拉巴馬州的裝配線目前正在建設中，預計將于2016年交付第一架飛機。空客美國裝配線總投資6億美元，空客表示將為該地區居民帶來1000個新工作。
